据报道，新冠疫情暴发以来，德国企业掀起裁员潮。为此，德国最大的工会金属行业工会最近向雇主方面提议，在德国全国推行“每周4天工作制”，以防止大规模裁员。

德国大企业最近纷纷宣布将大规模裁员，比如汉莎航空将裁员2.2万人，戴姆勒汽车集团裁员3万人，宝马汽车裁员6000人等。

对此，代表400万会员的金属行业工会主席约格·霍夫曼向《南德意志报》透露，每周工作4天，将是汽车行业等部门结构变化的答案。这意味着可以保留工作岗位。

霍夫曼说，“每周4天工作制”不仅仅是为了应对新冠危机造成的压力，也是为了应对气候变化、工业自动化和数字化程度的提高以及社会老龄化等问题。目前，德国工业正在经历重大转型。

“每周4天工作制”已引起许多德国企业的兴趣，霍夫曼称，“这可以留住熟练工并节省社会成本。”从明年初开始，金属行业工会将与雇主进行下一轮集体谈判。到那时，工会将提出详细的提案。德国政府也将对此进行评估。

除了大众公司，戴姆勒、采埃孚和博世等公司也正在实施，或已制订计划将开始实施“每周4天工作制”。报道称，多项研究显示，“每周4天工作制”有助于提升工作效率。实际上，德国一些企业已经在试行“每周4天工作制”。德国大众汽车公司早在上世纪90年代开始，就逐步实施这一工作制度，以减少裁员。目前，在该公司德国工厂的员工，工作时间平均已减少为每周4天。与此同时，这些工人也不得不放弃部分工资。

德国最大工会“每周4天工作制”的建议经报道后引发德国网民热议，许多人表示赞同，认为减少部分收入可以接受，总比丢饭碗强。但是许多中小企业反对这一计划，认为若实施这一工作制，企业将无法生存。

此前，芬兰总理马林也提出过“每周工作4天，每天工作6小时”的计划。德国新闻电视台引述专家的话说，欧洲国家距离实施“每周4天工作制”正变得越来越近。

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